MEME PAS PEUR

* Il faut que je vous dise ???? ( mais tout n'est pas de moi ).

Mardi 23 Novembre 2004
X - ’’Allo, Serge... ??? ’’
SD - Oui .....?
X - ’’Bonjour, c'est 'Biiiiiip', tu fais le Var ?’’ - Le 'Biiiiiip', c'est pour préserver l'anonymat -
SD - Bonjour 'Biiiiiip', non, pas cette année, pourquoi?
X - ’’ J'ai un copain qui est inscrit mais son copilote habituel ne peux plus le faire.... ''IL'' cherche un copil' et comme t'as déjà  fait ça et que tu connais les routes du Var, j'ai pensé à toi.... ça te dit??? ''
SD - ???? ( réfléchissement 5 secondes....)
Ben.... non, j'avais décidé de ne pas le faire mais d'aller voir passer les copains, tranquillement....
X - ’’Bon.... c'est dommage, c'est quelqu'un qui va vite’’
SD - ’’???? Ah oui.... ??? C'est QUI?????
X - ’’Peux pas te dire.... mais ''IL'' va vite, dommage pour toi.... ! ’’
SD - Ouais mais non, désolé.... ''IL'' a quoi comme auto???
X - ’’La même que toi, celle qui est restée dans le mur au Charbo....’’
SD - Une 911.... non, désolé....
X - ’’Ben tant pis, on se verra là  bas, bye....’’
SD - OK, rendez vous au Var, bye 'Biiiiiip'....

- raccrochage -

- réfléchissement 2 minutes.... -
- décrochage et numérotage -
SD - Allo 'Biiiiiip', c'est Serge.... dis moi, c'est QUI ?????
X - ’’Pourquoi? t'as changé d'avis’’ ???
SD - Peut être, c'est QUI ???
X - ’’ C'est Chambon, Franck ne peut pas le faire. ''
SD - Bref court-circuit cervical - Ah.... Fred.... tu peux me donner son phone ?
X - ’’Pourquoi faire, puisque tu veux pas’’ ? - sourire intérieur, mais sensible pour une oreille avertie -
SD - Je vais l'appeler pour en parler....
X - ’’ Je le rappelle et je lui donne ton numéro, ok ?’’
SD - OK .... Merci 'Biiiiiip', bye bye.
X - ’’Bye’’

- raccrochage -

?? Attends, c'est pas tout !
* 1 heure plus tard ?? sonnerie.
Fred Chambon ? ’’Allo Serge ??? Bonjour, c'est Fred ?? je t'appelle de la part de 'Biiiiiip'’’
SD ? Bonjour Fred ??? bla bla bla ?? bla bla bla ??
FC ? ’’ Bla bla bla ?? Blab la bla ?? ’’
- 10 minutes plus tard -
SD ? Bon, c?est OK, je te copilote, rendez vous à Ste Max. pour les recos, bye.
- raccrochage ?
réfléchissement ?
panique rétrospective ?? mais trop tard, ce qui est dit est dit ! ?

* Jeudi 25 Novembre 7 Heures 30 - Découvrage des notes
- Devant un café, explication des symboles et notes de Franck. Pas 'particulièrement' difficile à comprendre, mais spécial quand même par rapport à 'ma' façon de noter, chacun à la sienne, c'est bien connu .

* Assimilage des dites notes
- ? heure après, explication de texte sur les routes , le ’’direct live’’. Première constatation : l'auto utilisée tient bien la route et est confortable. Pas spacieuse, mais suffisamment pour ce qu'on veut en faire.
- On remplit bien consciencieusement la feuille de recos AU STYLO, avec les horaires et tout et tout !
- Pas trop de trafic, apparemment il y a peu d'équipages qui reconnaissent.
Quelques rares touristes (principalement du troisième âge qui semblent cependant surpris de découvrir toutes ces voitures sur des routes qu'ils croyaient être les seuls à connaître !) qui ne sont pas particulièrement prudents EUX ! Le Var est beau et ils profitent bucoliquement du paysage, garés au milieu des routes : ’’Mamy adorrrrre les arbouzes, elle en fait MEME des confitures’’ et Papy soulage sa prostate tous les 5 kilomètres derrière un chêne Kermès (arbuste à feuilles persistantes de la famille des Fagacées , spontané dans les terrain pierreux calcaire de nos régions, et qui tient son nom de la cochenille qui le parasite : ’’Kermes illicis’’.... ahhhh, saviez pas ça hein ?).

Bref, le Var est redevenu le Var avec son cortège de touristes venus des huit coins de l'hexagone (Var-Matin).

* Récitage
- Pour nous, les notes défilent, la route aussi ? et pas au ralenti !
- Souvenez vous cependant ’’Quand vous doublez un cycliste, laissez lui toujours la place de tomber’’. (Le Républicain Lorrain)
- Après une heure de notes, deuxième constatation : j'ai un estomac ! ?? et cet organe se révolte !

* 13 Heures 30, collation.
.... enfin... quand je dis ’’collation’’, c'est plutôt ’’tentative de collation’’. Rien ne passe. D'aucuns ont le coeur sur la main ; moi c'était au bord des lèvres. Les genoux pas très sûrs d'eux, la langue sèche , les yeux vitreux et le poil plutôt vertical.... Une impression qui me rappelle mon retour de l'école (vers mes 7 - 8 ans), quand j'avais déchiré mon pantalon à la récré.... aïe aïe aïe ....

* 14 Heures 30, bonne nouvelle : j'ai droit à un tour gratuit !
Le café du condamné et on remonte en selle. Tournez manège .
IL m'a tout fait !.... enfin, quand je dis ’’TOUT’’ je ne parle que de ce que la morale approuve, Fred sait (aussi) être un gentleman.... si si.... IL peut le faire.
- IL m'avait annoncé le matin ’’fin des recos vers 17 Heures’’. A 17 Heures je descendais (ou plutôt ’’je coulais’’) hors de la voiture : liquide.
Lui , ravi de sa journée, commandait déjà deux bières et NOUS trouvait d'attaque pour les festivités du lendemain. Je ne partageais pas le même enthousiasme ... et me demandais si j'étais à jeun ou fin saoul quand j'avais dit ’’oui’’. Mais je tins bon, me souvenant que : ’’à aucun moment le Christ n'a baissé les bras’’ (Le Paroissien de Lamballe).

* Constats après la première journée de cohabitation :

1. On n'a pas la même façon de noter.
2. On n'a pas la même vue : bizarrement, les virages lui semblent moins méchants qu'à moi, certainement à cause des lunettes !
3. On n'a pas la même ’’contenance’’.
4. Pour couronner le tout : On n'a pas la même notion du danger !

* 18 Heures , on se quitte bons copains.
Rendez vous pris pour le lendemain, aux vérifs, ’’ET EN COMBI. s'il te plaît’’. Plus question de se défiler !

’’Ses dernières paroles furent un silence farouche’’ (L'Est Républicain) Je rentrai donc prudemment chez moi, craignant la mésaventure survenue récemment dans le Golfe de St. Tropez : ’’Deux conducteurs furent interpellés par les gendarmes en état d'ivresse’’. (Var Matin)

* Vendredi 26 Novembre 10 H.
J'aurais pu (NON, J'AURAIS DU !) invoquer un décès subit dans ma famille, une crise de goutte ( Maladie qui entraîne un excès d'acide urique dans le sang et qui se manifeste généralement par des douleurs arthritiques intenses dans les articulations . Longtemps appelée la «maladie des rois», parce qu'elle semblait se manifester surtout chez les personnes qui mangeaient des mets riches et qui buvaient beaucoup d'alcool ). J'aurais pu déclarer que ’’Une crise d'hémorroïdes m'avait empêché de fermer l'oeil.’’ (La Charente Libre) , prétexter un rendez vous important oublié , que sais-je.... mais non , le Vendredi matin j'étais là , et à l?heure dite !

* Comme sur des roulettes.......
Oui, début de journée calme et serein , on me rassure.... Principalement des ’’amis’’ du VH :
- ’’T'inquiètes pas.. IL n'a rien à gagner à aller vite ’’.... ahhhhh parce qu'il sait AUSSI lever le pied ????
- ’’Le Championnat est terminé, IL y va pour le plaisir....’’ ouahhhhh ça alors ça me rassure !
- ’’IL ne sort pratiquement jamais’’.... là, c'est le ’’pratiquement’’ qui m'a gêné.
- ’’Ca te fera une expérience’’.... ouais.... j'en tremble encore !
Bref , ’’La situation ne pouvait plus désormais s'améliorer que dans le sens d'une amélioration’’ (Ouest-France) !

* Petit déjeuner sympa
.... avec d'autres ’’allumés’’ du même tonneau, et nous voilà sur le Parc Fermé , Road Book en mains et patch derrière l'oreille (’’dites, vous êtes sûrs qu'un suffira ?’’) Allez, un petit bout de route ouverte pour tester l'Auto ?? Calmement, les parages sont truffés de ’’volaille ’’ et c'est pas le moment de se faire enlever le permis . (Ahhhh ces petits jeunes en C2 de course qui donnaient leurs papiers aux consciencieux Gendarmes .... Que de désarroi dans leurs yeux ??) On rallie le camping pour un pointage et une dernière vérif. avant ’’l'enfer’’.

* C'est au pied du mur.... qu'on peut plus dire non !
Les dès sont jetés !
MEME si je voulais je ne pourrais pas sortir : je suis incrusté dans le baquet ! J'ai tellement serré le harnais que je peux à peine respirer. Je me rends compte de ma folie quand repassent devant mes yeux les quelques passages ’’délicats’’ aperçus durant les recos. La loupiote du lecteur de carte éclaire la page tremblante, et, devant moi, le moteur de la 201 commence à ronfler au rythme des secondes décomptées. Zéro !.. Dans 60 petites secondes va falloir serrer les fesses et ouvrir les yeux (je confirme que l'un aide l'autre) et je me souviens de cet entrefilet lu dans le Dauphiné Actualité : ’’Très gravement brûlée, elle s'est éteinte pendant son transport à l'hôpital’’.

A 30 secondes du lancement, IL me jette une phrase qui se veut rassurante : ’’Tant que t'a pas essayé.... tu sais pas si ça peut te manquer’’ et il se marre le C..! Je ne vois plus rien ! Un voile pudique couvre mes yeux , IL me serre la main (jadis signe de confiance entre deux personnes sensées) et me souhaite plein de bonnes choses.... Oui Fred, moi aussi j'aime ta maman !

* 3.. 2.. 1.. CATAPULTAGE !
- Gauche a fond
- Droite 95
- 100 metres (P.. , c'est loooong !) Droite 110 et FREIN ! / droite 85
A ce stade on n'a pas encore pris de GROS risque , mais je savais le début hyper rapide le long du golf . Un kilomètre plus loin , stupeur : face à nous arrivent en convoi 3 véhicules ! ! ! A leur place, je n'aurais pas donné cher de ma peau à ce moment là. Ils viennent de croiser Maurizio ELIA (dont on avait ri avant le départ à cause du prénom de son copilote : Pippo) et se sont donc rendu compte (en direct live) que le rallye n'était pas terminé !

Mamaaaaaannnnnn ....

Explication : Un "moderne" a coupé un poteau et les fils sont déposés sur la route. Un camion de pompiers est parti, suivi d'une C2 de l'organisation, pour dégager la route. 20 minutes d'arrêt puis la C2 est revenue nous donner le feu vert sans que quiconque ait parcouru la spéciale afin de vérifier que la route était "claire".... et on nous a donné le départ !
Nous évitons donc ces 3 chicanes mobiles et poursuivons notre ’’petit bonhomme de chemin’’ sachant que REDELE est juste derrière . Cette brève interruption de l'image m'a complètement paumé dans mes notes. ’’ Je suis perdu ! A vue !’’ criais-je comme un malade. Apparemment , pas trop gêné le Fred par l'absence de notes, il ne lève pas le pied droit. Je panique, Parkinson incontrôlable de la jambe droite : première spéciale et perdu au bout de 3 bornes.... Lamentable !
Je me retrousse les neurones et perce la nuit à la recherche d'un indice. Ca y est ’’J'Y SUIS !’’. On repart de plus belle: légère glissade gauche et a fond 200 derrière. A la fin de la spéciale, je fais mon mea-culpa et, content d'être un miraculé, je promets une suite plus sérieuse.

* Bilan du premier jour
On termine 8èmes, à 42s. de BIGATTI fils. Les commissaires ont arrêté les 3 véhicules de spectateurs après notre passage, ce qui nous a occasionné un léger handicap par rapport aux poursuivants qui n'ont rien vu, mais je suis "rassuré" sur les capacités de Fred. Enfin.... quand je dis rassuré, je veux dire que j'ai constaté sa capacité à rester sur la route à n'importe quelle vitesse et dans n'importe quelle circonstance.
Demain sera un autre jour , mais en beaucoup plus long !

* Samedi 27 Novembre, tôt.. quand faut y aller..
Collo / Babaou / Canadel , je ne sais pas dans laquelle j'ai eu le plus peur . En confiance.... mais peur quand même ! Son côté "généreux" fait qu'il en rajoute un peu dans les épingles et autres passages bondés de spectateurs : ’’Ils sont venus pour ça’’ me dit-il. 4èmes à chaque fois mais c'est de ma faute. Je me paume régulièrement à chaque début de spéciale (entre 1 et 4 kilomètres à vue) à cause de la vitesse, j'ai énormément de mal à prendre mes marques ! Mais sans notes, à mes yeux, le rythme est "presque le même" ! On discute un peu (mais on ris BEAUCOUP !) dans les liaisons mais je culpabilise et me dis que si on est 2èmes à 1?40 de BIGATTI, c'est de MA faute ! Un bref pointage des temps à l'assistance et la petite phrase qui tombe comme un couperet : ’’Bon, mon garçon, la prochaine on va essayer de ne pas se tromper hein ?’’ me confie-t-il avec un sourire. La prochaine c'est la 7, la longue (33kms) de Vidauban.
Quand on l'a reconnue, c'était pas très propre au niveau de la route mais IL gère.

* 3.. 2.. 1.. Gaaaaaazzzzzzzzzzzzzz
Long. C'est l'impression que ça m'a laissé : LONG. 33 bornes d'un ballet de fou avec des allonges qui ferment au bout. Le bout, on le voit tout petit et il grossit très vite ! TROP VITE ! Je vous passe ma nouvelle perte dans les notes. Parkinson m'a repris, cette fois, de la tête aux pieds et des deux côtés !
Le scratch ! ON a fait LE SCRATCH dans la longue ! Je suis content comme un gamin devant un sapin le 25 Décembre ! Malgré mes erreurs, on est 1 sec. pile devant REDELE et on en reprend 41 à BIGATTI. On remonte à 58sec. de lui et on creuse l'écart sur le 3ème PAUGET. ’’Faut pas se relâcher’’ me dit-il. Je sens qu'il ne m'en veut pas trop.... mais MOI je m'en veux ENORMEMENT !

* Assistance et boucle suivante
Mauvaise nouvelle pour Jean Charles REDELE qui abandonne sur problème mécanique . C'est reparti avec un objectif : ne pas trop perdre le contact et ramener l'Auto . Je suis d'accord (surtout pour ramener l'auto !!!) , mais ais-je mon mot à dire ???
Collo / Babaou / Canadel .
- Tiens.. je lui avais confié durant les recos que j'avais vu une vidéo de LOEB en C2 dans Canadel, avec deux roues dans le vide quand , dans les virages serrés, en appui sur le côté intérieur du virage, l'auto délestait. Ben je l'ai vécu ! IL m'a fait pareil ! Difficile d'admettre qu'on va retomber à plat sur le goudron.... eh bien SI , ça le fait ! -

* Fin du 2ème jour : 2èmes à 2'41 de Bigatti et devant Triniane à 42''
Débrieffing : Tout va pour le mieux, l'Auto fonctionne parfaitement.
Pour les notes : ’’ Peut mieux faire’’ me dit-il avec ironie. Le soir je fanfaronne : ’’Même pas peur’’ mens-je à mes amis du Téquila Racing venus aux nouvelles. La nuit sera courte à nouveau et je crains le lendemain :
Va-t-il ou non ’’pêter les plombs’’

* Dimanche.... et dernier jour !
Tit' dej' rapide et Parc fermé.
Dans la liaison , les nappes de brouillard laissent augurer une lecture approximative des notes. J'ai peur qu'Il me dise ’’On va aller le chercher’’. Mais plus réaliste est son discours : ’’Il faudrait le déstabiliser avant le départ de la 10H’’ dit il en ricanant, ’’....Aller lui astiquer délicatement le rétro au point stop....’’ et on éclate de rire.
On est au point stop. ’’ Michèle’’ (les commissaires ont longtemps cru qu'une femme était en tête !!!!) est à côté de son Alpine et essuie consciencieusement le pare-brise. Je sors à mon tour de la Porsche avec un essuie-tout et vais vers lui tandis que Fred ris tout seul. Michèle ne me voit pas arriver et je lui tape sur l?épaule : ’’Prégo’’ lui dis-je dans mon plus pur Italien.... je le pousse délicatement, me baisse un peu et lui astique le rétro gauche . Il éclate de rire lui aussi et me tapote le crâne façon Benny Hill. Super sympa !!! Les choses sérieuses reprennent : la spéciale est lancée. L'avant dernière et je me paume une nouvelle fois : Gorille dans la brume .. BEELER fait parler ses chevaux et BIGATTI nous en recolle 5 petites.
Il a pas ri longtemps le garçon..
Verdict : trop loin de BIGATTI mais à l'abri de TRINIANE (qui, sauf grosse bêtise ne devrait pas rattraper les 1'17 qu'on a d'avance), on aborde (enfin IL aborde) avec sérénité mais sans relâchement la dernière de 33.

Devant la cellule , je me dis que c'est ’’presque’’ terminé. Que je vais ENFIN en sortir. Je me sangle une dernière fois : A BLOC !
Je me cale les notes sur les genoux et espère ne pas me tromper (au moins une fois !) dans celle là , bien trop longue à mon goût ! Je suis à nouveau en Enfer ! Mais c'est différent : Les passages à fond sont plus sûrs, les glissades moins ’’généreuses’’.
La spéciale est hyper technique, avec des allonges pleines de boue, de trous, et des kilomètres sans spectateurs . Je me prends à penser que si on sort là, il sera difficile de remettre l'Auto sur la route . Je ne sais pas à quoi IL pense LUI.... Pense t-il seulement ??? Les pages tournent, j'en ai 21 dans celle là.
Je me perds ENCORE UNE FOIS ! Je n'ai plus d'excuse ! Imperturbable, il ’’avoine’’ toujours, jusqu'au drapeau à damier !
TER - MI - NE !!!... C'est terminé. Je respire une grande goulée d'air frais en enlevant mon casque pour la dernière fois, un peu comme si je posais un lourd gilet pare-balles.. Un nouveau Scratch, avec 2''2 sur PFEIFFER (911 qui nous talonne depuis le matin ..) , 7''2 sur BEELER et 14'' sur BIGATTI qui assure. Retour assistance, nettoyage rapide de la 2 litres et Podium.. la routine ?

Veni, Vidi, Vessie.. je suis venu, j'ai vu, j'le ferai plus !

Expérience terminée, appel de Franck qui a pris de nos nouvelles tout au long du Rallye et à qui je suis content de rendre le baquet de droite .

Si je peux donner mon (humble - ohhhh oui , très humble -) avis, j'affirme ici que ce titre n'est pas usurpé.

MERCI Fred.. ’’Je n'ai pas de séquelles’’

40 engagés pour la dernière épreuve de l'année dont une quinzaine de concurrents Allemands et Italiens. Des voitures superbes comme la 911 3L RSR de Stoschek, la Ford escort RS 1800 de Rhigi, la Datsun 240 Z de Fritzinger, la NSU 1000 TTS de Volle comme neuve, l'Abarth 1000 de Polli, la Sratos de Canavèse . J'oubliais la Chevrolet Corvette de Beeler , un monstre. Les Français ne sont pas en reste : Rédélé a sorti la A 310, Triniane son habituelle 2,7 en classique, Follin avec sa 2,2 mais il est bizarrement classé dans le même groupe que les grosses. Pareil pour les Alpines Gr 4 et Gr 3 mélangés sauf Alligier sur sa 1600 SC et Besson sur sa 1300 S ex usine Larrousse.
Les minis sont là Barbieri, Guigues et Fred Roux. Plusieurs 911 2 L dont celle du champion Chambon avec les Allemands Pfeiffer et Elia plus l'incontournable Roger Guelpa. Patricia Soulignac est la seule fille prévue au volant car ne vous trompez pas , Michele Bigatti est un vrai garçon et il le prouvera dès le vendredi. Frank Volcic le copilote de Chambon déclare forfait pour rester au chevet de son fils, Serge Dumas ( le cheval fou à la Porsche ou Cooper ) assure l'intérim.

ES 1 Vidauban 16,5 kms Vendredi nuit, sec.
Une épreuve ancienne qui se termine cette fois ci au Col de Gratteloup. Bigatti fils sur son Alpine 1600 S Gr4 fait un festival et met Rédélé à 12 "!! Follin beau 3 ème emmène le peloton des Porsches juste dérangé par la Lotus de Soleil et l'énorme Corvette de Beeler qui commence son festival. Fred Chambon 8 ème temps avec son copilote suppléant Serge Dumas. La 1 ère Alpine Gr 3 déjà à 1 '. A l'arrivée Serge nous montre sa jambe droite agitée d'un tremblement qu'il n'arrive pas à contrôler.

ES 2 Collobrières 18 kms Celle qui s'arrête à l'épingle . Samedi matin, sec.
Bigatti encore à 89 km:h de moyenne ( ceux qui connaissent la spéciale comprendront ) devant Rédélé à 10 ", la Corvette est à 32 " avec Chambon à 33 , Stoschek sur la RSR devant Pfeiffer en 911 2 L, Pauget sur la 2,7 qui marche fort Triniane juste derrière ses clients, Soleil et Follin. Alligier et Closier commencent leur chassé croisé. Serge Dumas à les deux jambes qui tremblent.

ES 3 Babaou 10,6 kms sec.
Bigatti toujours mais Rédélé est à 1" devant la Corvette à 9" et Chambon à 12 ". Puis de 21 à 35 " Follin, Pauget, Stoschek, Triniane, Soleil, Andyson, Alligier, Elia, Closier. Serge Dumas flageole, il ne comprend pas pourquoi son pilote ne roule pas "que" sur le bitum.

ES 4 Canadel 8, 02 kms sec dans la montée, piegeux dans la descente.
C'est celle qui part de la mer, une descente de dingue avec plein de petits virelets qui cherchent à te mettre au trou. Le Bigatti n'en a cure à 74 de moyenne devant Beeler la corvette à 5". Rédélé fait un tête à queue dans la montée et reste dans un fossé pendant 1/4 d'heure. Quand il s'agit de descendre comme un dingue , il s'y connaît le Max, 3 ème temps à 12 " avec Chambon et Triniane qui s'intercalent entre ses clients, puis la Ford Escort de Rhigi , la 2,7 de Andyson, Follin qui voulant épater son épouse fait un superbe tête à queue puis Pfeiffer, Closier, Alligier.

ASSISTANCE histoire d'attendre la nuit. Serge Dumas est assis sur le muret des WC du camping de la plage. Il veut qu'on lui foute la paix , c'est tout.

ES 5 Vidauban Roquebrune 31, 960 kms.
Le début de Vidauban jusqu'au col de Gratteloup puis la sarabande commence après le passage spectaculaire du col, sur une petite route à flanc de montagne avec des gros trous et des virages à droite bien glissants. Attention ; mention bien à l'organisateur : il y a un panneau lumineux qui indique les temps de passage. Chambon est un sacré bon pilote et Rédélé ne l'est pas moins, il termine à 1 " à 88 km/h de moyenne, Pauget est super à 37" il devance Bigatti de 4" puis Follin, Triniane, Stoschek, Pfeiffer, Soleil roue dans roue , Alligier à 1' '4" met la pâtée à Closier. La Corvette a certainement pas mal patiné, Flament sur la 1600 S devance Dhilly "le mexicain " de 1 " Burnichon se traîne au grand dam de Damaz, Besson se paye un fossé. Serge Dumas n'est plus vert, ça se calme, il vire au jaune. Donc on s'habitue même au mal de ventre.

ES 6 Collobrières 2 , nuit ,sec.
Bigatti met 32 " à Triniane déchainé, 45 à Stoschek, 51 à Chambon,52 à Follin, 59 à Soleil, 1 '16 à la Corvette et à la 2 L de Elia, 1'21 à Closier qui reprend l'avantage sur Alligier 3 spéciales à 2, Dhilly est devant Flament ce coup ci. Serge Dumas adopte un profil bas, il s'est certainement pas mal trompé et l'ennui avec un gars comme Chambon c'est que, c'est comme le grand 8, ça ne s'arrête jamais.

ES 7 Bormes 2 , nuit, sec
Bigatti danse dans la nuit, 26 " devant Follin qui se souvient de ses exploits , 27 devant Triniane, 29 devant Chambon, 37 devant Stoscheck, 38 devant Pfeiffer, 39 devant Elia, 44 devant Soleil, 45 devant Alligier, 46 devant Closier, 47 devant Andyson et 53 sur la Corvette. A part l'extra terrestre, ça se resserre. Alligier égalise 3 spéciales chacun avec Closier.

ES 8 Canadel 2, nuit, sec sauf un peu humide en bas.
Pareil, la 1600 S Gr4, puis un trio de 911 , Triniane, Chambon Follin dans les 20 ", Soleil, Stoschek à 28, Pfeiffer,Alligier, Elia,Closier, Beeler,Andyson , Flament entre 32 et 45 ".Dantoine avec la Tubolare est souvent devant Burnichon et Besson. Alligier mène 4 à 3. Serge Dumas est frais comme un gardon, c'est fini pour ce soir le cauchemar.

DIMANCHE MATIN
Encore 32 voitures en course

ES 9 La Garde Freinet 10, 99 kms , matin 7h 30, brouillard à partir du col, nouveau revêtement noir et glissant dans la descente. Départ au Plan de la Tour, arrivée sur la route de Vidauban.
Comment il a fait Alex Beeler pour rouler à 79 km/h de moyenne ? Il dira qu'il a mis les bons pneus, des TB 15, car emmener une voiture de 400 cv sur une route glissante et en descente il faut le faire. Bigatti est là à 6" devant Chambon à 11, Pfeiffer et Folling sur la 122 S à la fête tout à coup puis Follin et Besson. Plusieurs autos du fond de grille font des temps; Bigatti père, Duquesnoy sur la A 112, Polli sur la Fiat Abarth 1000. Triniane est loin, il essaye de baratiner qu'on lui a piqué 1 ', mais finalement il raconte qu'il fait 2 tête à queue. La raison est la suivante; le brouillard s'est dissipé et la route s'est un peu asséchée après la 15 ème voiture. Flament transforme sont embrayage en poussière. Serge Dumas roule les mécaniques. Il a déjà en tête le titre de l'article que Rallyevh lui a demandé : "même pas peur" Alligier mène 5 à 3.

ES 10 Vidauban Roquebrune 2 vers 8 h 30, sec jusqu'à Gratteloup, mais l'enfer après. Mélange de boue et de verglas; Les voitures sont intenables, enfin pas pour tout le monde.
Exploit de l'équipage Chambon /Dumas. Je cite le copilote car sans lui, il aurait été encore plus vite le Chambon, certainement. Et en plus il roulait en Yoko le rusé bougnat, et chacun a constaté que les 048 sont plus que moyen sur le gras mouillé. Ne râle pas Serge, c'est juste une boutade. Pfeiffer sur la même 911 est à 2"et Beeler sur la Corvette à 7" suivi de Bigatti à 14"Stoschek à 34 loin de vant Soleil à 57 " qui roulant en Avon pensait être mieux devant Follin, Rhigi et Godin sur la R 5 Turbo 1 qui signe son exploit suivi de Triniane qui ne maîtrise pas tous ses canassons puis Elia sur la 2 L, Closier qui a roulé sur des oeufs et Jourdan sur la R 5 Alpine Gr2, 2 ème trac'avant.

Mais ou est passé Alligier?
Dovy Elamalan sont copilote a bien serré les fesses au passage de ce foutu col, vous savez, ce passage plein de caillasses juste avant cette interminable ligne soit-disant droite avec plein de gauche et droite à fond, à flanc de ravin bien sûr et patinoire en plus. Dovy donc n'a pas pu empéché Bruno d'aller se coller dans le fossé à gauche loin des spectateurs. Abandon. il dira avec élégance que c'est l'expérience qui rentre. Patricia Soulignac se débrouille plutôt bien juste devant Dhilly, Hervé Baillères et Elisabeth Simon souffrent mais sont là derrière la Sratos, Guigues /Salama tapent Barbieri d'une seconde. Ouf !

Le podium est beau
Bigatti, Chambon, Beeler. Que des jeunes. Chambon dira avec juste raison que c'est bien pour le VH que les plus jeunes s'intéressent à ce type de compétition et malheureusement il ne pourra pas s'empêcher d'envoyer une vanne aux anciens en disant que c'est plus gratifiant que d'avoir un podium avec des prétendants à la maison de retraite! Closier, Soleil, Guelpa , Triniane font un peu la gueule et puis Snobeck est bien sur le podium des modernes! Je ne parle pas de Serge Dumas, il se pavane sur l'estrade.

Rallyevh.