Avec 20 équipages engagés, le Rouergue faisait le plein. Finalement Roux, Raymondis et Blouet ne prenaient pas le départ. Gérard Bley sur une très belle Opel Kadett GTE groupe 2 était confronté à des tracasseries techniques car sa fiche ne correspondait pas tout à fait à l'auto. Il pouvait partir en triple 0 et réalisait d'excellents temps.

Les favoris Pierre et Bernard Pasquier sur la Lotus au moteur revigoré, Max et Chantal Soleil sur Lotus aussi mais au moteur plus petit, Bruno Bassaler et Françoise Michel sur Carrera 2,7 , Guillaume Sanson et Brigitte Salama sur 911 3 L, Fred Chambon et Franck Volcic sur Porsche 2,4 S se bousculaient au portillon du départ.

Le reste de la troupe emmené par Guy et Sylviane Burnichon sur 911 3L, Jean Laloge et Michel Giraud sur Alfa 2000GTV groupe 2, Bruno Alligier et Davy El Malan sur une 1600SC groupe 4, Alain Truchet et Robert Sarailler sur 2,4 S, Michel et valérie Closier sur une 1600 S groupe 3 , allait faire en sorte de devancer Roger et Arianne Guelpa sur une 911 2L, Pierre Dom Dantoine et Gérald Bugnon sur la belle Alfa Tubolare maintenant fiabilisée, Jean Charles Guigues et Carine Roger sur la Cooper S 1300, Hervé Baillère et Elisabeth Simon sur Carrera 2,7 des nouveaux venus bien sympa,Richard Breuil et Thierry Gourbeyre sur la Saab 96 au bruit d'enfer et qui avance super bien et enfin Yvan et Alain Gagnaire des nouveaux aussi sur une Golf GTI qui ont la particularité d'être commissaires de route. C'est un bien car ils ont vu la course de l'intérieur et pourront attester du sérieux et de la vitesse des VH pendant la course même si, c'est vrai que l'image que nous donnons au bistrot ou à l'assistance est plutôt festive.

La course

Es 1 Estaing
Un morceau de celle de l'an dernier mais à l'envers, départ en descente. Une spéciale difficile, technique avec de la relance mais plaisante : 1 Chambon, Pasquier à 2"2, Bassaler à 2"8, Sanson à 8"2, Soleil à 11"7. Les autres à plus de 24 " emmenés par Laloge.

ES 2 St Hippolyte
Pas du tout la même que l'an dernier ; de la montée, des épingles... Sanson dit " on oublie les Alpines la dedans : 1 Pasquier, Bassaler à 8", Sanson à 10"1, Chambon à 10"2, Burnichon emmène le 2 éme groupe à 18 " devant Truchet et Alligier. Bassaler est en transe, moral à la hausse du fait de sa nouvelle pompe à injection ( d'occasion hein, il ne faut pas gâcher) , il met Sanson et Chambon à la raison. Pasquier chauffe et s'arrête sur le routier

ES 3 Entraygues 27,3 kms
Le morceau de bravoure identique à l'an dernier. Une spéciale très variée avec du rapide, du serré, des bosses, des cassures. Bref tout ce qu'il faut pour faire le show. D'ailleurs les concurrents de la coupe C2 en moderne nous ont bien montré comment on pouvait faire des compressions à la César. Mais au milieu de la spéciale, un concurrent de la C2 se met sur le toit au milieu de la route. Les commissaires un peu affolés bloquent la route en agitant leur drapeaux jaunes. Certains VH s'arrêtent, descendent de voitures , Valérie Closier monte sur la spéciale pour éviter un carambolage. Puis on met la C2 sur les roues et il repart comme un avion. La dizaine de VH à l'arrêt repart à la queue leu leu en liaison. Mais tout à coup Bassaler double tout le monde comme une balle: il faisait la spéciale lui le coquin! Je dis à Valérie " regardes le gros malin, il veut prendre 10 minutes à tout le monde "Ce qui arriva. Moi je n'avais qu'une peur c'est de le trouver encastrer dans une voiture à l'arrêt. Heureusement la direction de course bien dans le coup cette année annule la spéciale. Laloge râle car " j'étais parti pour le scratch " dit il ! Par contre mauvais point à un chef de poste qui laisse partir le 4x4 d'un médecin devant Chambon ! C'est dangereux, trop de commissaires pensent que les VH vont seulement de bistrot en bistrot . Un sérieux effort de communication reste à faire auprès des ASA. Une association verra bientôt le jour qui réunira nous l'espérons tous les acteurs afin de sensibiliser les organisateurs et la Fédé à nos problèmes.

ES 4 Estaing 2
Le trio infernal s'agite : Chambon, Bassaler à 1"5, Sanson à 2"3, les suivants Laloge, Aligier, Burnichon, Closier à 21 et 27 ".

ES 5 St Hippolyte 2
Les mêmes dans le désordre : 1 Bassaler, Chambon à 1"4, Sanson à 1"6, les suivants Truchet Soleil, Alligier, Laloge , Closier entre 19 " et 30 ".

ES 6 Entraygues 2
Chambon fait un temps canon en 19' 36 " 2 et mate Bassaler à 11"7, et Sanson à 18"5 qui prend un coup de vieux. Le groupe ,de poursuivants Soleil en Lotus, Aligier en Alpine, Burnichon en Porsche, Truchet en Porsche, Closier en Alpine, est loin entre 39 " et 1'06. La fougue et le talent alliés à la puissance ont parlé ; Chambon et Bassaler sont au dessus du lot.

Fin de la 1 ère étape
1er Chambon, Bassaler à 12"4, Sanson à 29"1, Alligier à 2 '14" 6, Burnichon à 2' 14 "7, Soleil à 2 ' 36 ", Truchet à 2 '43 ", Laloge à 2 ' 56 ", Closier à 3 '14 ", Guigues à 5'03", Guelpa à 5 '51 ", Dantoine à 6 ' 23 ", Baillère à 7'38", Breuil à 12'31" et les commissaires Gagnaire à 15 '03 3.

Dimanche matin.

ES 7 Rignac 12,180 kms
Une belle spéciale rapide avec des pièges et un passage dans un hameau en 4 ème avec bosses et enfilades dans les maisons "assez couillu" comme dirait Chambon. 1 Chambon, Bassaler à 0,2 ", Burnichon à 9 ", Soleil à 12 ", Sanson à 24", Truchet à 24 ", Laloge à 28 ", Closier à 31 ", Alligier à 35 ". Les 2 furieux devant sont dans la même seconde, Burnichon s'enflamme et s'applique dans ses trajectoires, Soleil remonte, Sanson du coup fait le spectacle et il aura les honneurs de la photo dans le journal; les poursuivants se rapprochent. Baillère sort de la route dans le dernier virage, le droite autour de l'église et colle sa voiture contre le mur mais Hervé et Elisabeth seront au Mont Blanc. Guigues fait un sur-régime, casse le doigt d'allumeur, répare avec un bout de papier collant et continue dans la spéciale les cheveux au vent : il sera déclassé pour "non port du casque en spéciale ".

ES 8 Moyrazes 20,690kms
Une spéciale magnifique toute en courbes rapides et enfilades, peu de piège, des villages; les spectateurs ne s'y trompent pas. Il y a beaucoup de monde à Moyrazes. D'ailleurs Sanson y perd du temps. Mais que c'est beau les VH diront les fans. 1er Bassaler, Chambon à 2"6, Sanson à 17 ", Alligier à 21 ", Soleil à 26", Truchet à 35 ", Closier à 38 ", Laloge à 44 ". Bassaler en pleine forme après le massage matinal de sa kiné personnel corrige Chambon, Burnichon à force de soigner ses trajectoires élargi trop dans l'herbe et envoie la Porsche et Sylviane la championne dans un mur avant Moyrazes. La 3L est est bien éborgnée et s'arrête . Max Soleil progresse bien dans la connaissance de la Lotus et il essaye de ne pas écouter les grognements de son pont autobloquant, mais Chantal oubliant l'absence de Burnichon pointe une minute en avance. Aie, Aie. Closier un peu mieux concentré mate Laloge son confrère hôtelier.

ES 9 Rignac 2
1 Chambon en 7 ' 50" à 91 kms /h Bassaler à 4"3, Soleil à 15 ", Sanson et Truchet à 26 ", Alligier à 29 ", Closier à 32 ", Laloge à 38 ", Dantoine à 1'08", Breuil à 1'56", Gagnaire à 4'2". Chambon se lâche et prive Bassaler d'une possible victoire, Max est à l'attaque, Sanson ne transpire plus du tout, Truchet et son compère Sarailler s'améliorent de spéciale en spéciale, Alligier Closier et Laloge se regroupent. Dantoine est à l'attaque aussi et passe Guelpa au général pour quelques 1/10 éme , Breuil n'est pas loin devant Gagnaire qui a quelques soucis sur sa Golf. Sur le routier Alligier casse un piston, Closier arrête un 4x4, Alligier sort une corde et en route pour le podium. Ca c'est l'esprit VH comme dirait Henri !

L'arrivée dans le jardin à Rodez est somptueuse; une foule impressionnante, les VH signent des centaines d'autographes, les gens applaudissent, un organisateur remercie pour le spectacle fourni. On est content ! Les VH se regroupent dans un bistrot devant le parc fermé pour arroser ça et bien sûr les pilotes modernes que nous applaudissons font le signe éloquent du pouce vers la bouche en remuant la tête de gauche et de droite.

Michel CLOSIER pour Rallyevh

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