Cette année, le Touquet regroupait un plateau constitué de pas moins de 4 Alfa Roméo : le couple FORTENER ou les «casses cou du VH » (vous verrez plus loin  pourquoi !)»  , l'équipage Marc DECANTER- Catherine DELMOTTE (qui nous a fait grande impression au Béthunois) , notre fameux « 1^er au faux scratch » Jean Marc DHILLY et son complice Pascal DUFLOS et les « gendres » François MONIE et François NISSE (les 2 gendres de Philippe FLAMENT qui ne courait pas pour cause d'organisation du Rallye !!!), puis venaient 3 porsche 911 : celle de Claudie TANGHE et Denis SQUEDIN, la rouge du vainqueur du Béthunois, Amaury ELOY co-piloté par Hugues D'AMECOURT et la dernière qui déclarait forfait avant le départ  (VANDEVENNE et PYNKET), la seule Alpine du plateau était celle de notre ami Christophe REGNIER co-piloté par son père Carl, sans oublier la Trans Europ Te de GOUDEZEUNE, l'Opel Manta SR de VERCAEMST ou « comment se faire très peur  dans son 2eme rallye » et enfin la Mini Cooper S de Véronique SPITAELS et Fredriek VERSTRAETE.

Alpine avait encore une fois dépêchée sur place l'assistance d'usine, notre QUID à nous, Eric DESSEIX (sachez qu'après avoir passé le WE à l'assistance avec lui, plus personne ne pourra me piéger sur une question concernant les Alpines et autres VH......)

DANY Porcher et sa femme complétaient l'équipe musclée de l'assistance.

Samedi début d'après midi, temps magnifique avec soleil (non pas Max !) et chaleur.

Dès le départ (ES3 ; Ste Cecile)  TANGHE a montré que sa voiture était très performante en faisant le scratch  suivi de GOUDEZEUNE à 19', ELOY à 21', REGNIER et sa Berlinette  à 31', DHILLY à 52', DECANTER à 1min 10 (problème de pot d'échappement), FORTENER à 1min 51, VERCAEMST et l'Opel Manta à 3min09, la mini à 3min58 et les « gendres » MONIE et NISSE à 9min07 sur l'Alfa prêtée par « beau- papa »  qui ont éclaté un pneu sur un talus.

Les FORTENER sont arrivés fou-furieux à l'assistance : partis après l'Opel Manta (son 2eme rallye) , ils ont passé 5 kilomètres à faire des appels de phares et à jouer du Klaxon  (même le  drapeau bleu = laissez passer il y a une voiture derrière vous ! agité par les commissaires sur la spéciale n'aura servi à rien),  pour essayer de dépasser l'Opel Manta !!!!!!.sans se mettre « au tas » !

ES4 (Sib imprimerie) : TANGHE devant ELOY à 15', DECANTER à 18' REGNIER à 21', DHILLY ou « téléphone à l'oreille » à 24', FORTENER à 39', L'Opel Manta à 1min03, les « gendres » MONIE et NISSE à 1 min22 et la Mini à 1min  43 , GOUDEZEUNE abandonne pour problème mécanique.

ES5 (Atac supermarché) : Les Porsche devant DECANTER à plus d'1 min, REGNIER à 5/10 de l'Alfa et pourtant il n'a plus de première notre Christophe, DHILLY à 8/10 de la Berlinette  puis FORTENER à 3min15 du 1^er, l'alfa des gendres à 4min03 et la mini à 6min05. L'Opel Manta n'est pas classée et voilà pourquoi :

Encore une fois les FORTENER arrivent à l'assistance mais cette fois-ci ayant eu la peur de leur vie ! L'Opel Manta devant eux ayant dû faire un tête à queue  est repartie à fond de train pour essayer de rattraper le temps perdu seulement voilà, elle est repartie en SENS INVERSE !!! et voilà notre couple FORTENER à l'attaque en sortie de virage qui tombe sur une Opel à fond les manettes leur fonçant dessus !!!! les rétros se sont frôlés en se croisant, du coup Corinne en est restée sans voix et sans notes!!!

Toujours à l'assistance, DHILLY a un problème de fuite d'essence et cherche partout du savon pour colmater ! et toute l'assistance est sous la voiture de DECANTER pour essayer de ressouder son tuyau d'échappement !

ES6 (Ste Cécile 2ème) : les Porsche continuent leur course en tête TANGHE, ELOY , la Berlinette de Christophe, l'Alfa du « spécialiste en savon » à 8/10 de l'Alpine, DECANTER à 6' de DHILLY, FORTENER à 2min 04 du 1^er, les gendres à 3min 10 et la Mini à 4min 08.

ES7 (Sib imprimerie 2^ème) : TANGHE suivi à 16' de DECANTER (on vous avait dit qu'il envoyait le Marco quand sa voiture est au top !!) ELOY à 18' du 1^er puis REGNIER à 22', DHILLY à 30', FORTENER (plus gêné par la Manta religieuse !) à 1min04, MONIE à 1min21 et SPITAELS à 2min05.

ES8 (Atac 2^ème) : les Porsche en tête, l'Alpine, les 4 Alfa (DHILLY, DECANTER, FORTENER, MONIE) et la Mini.

Le classement à la fin de la première étape : TANGHE sur Porsche, REGNIER sur l'Alpine, DHILLY, FORTENER et MONIE sur Alfa et SPITAELS sur Mini.

Ayant un problème de soupapes, Amaury ELOY ne rentrera pas le soir et ne prendra donc pas le départ dimanche et l'embrayage de DECANTER ayant lâché, même sort qu'Amaury.

Après un repas samedi soir avec un Guillaume SANSON (mince comme un fil et en manque de course VH) venu nous faire un petit coucou, les voitures repartent dimanche à 6 au lieu de 11  sous un beau temps, mais beaucoup de vent.

ES9 (France Télécom) : seulement 4 à l'arrivée : FORTENER arrête pour problème mécanique (embrayage) et le moteur de DHILLY « s'est arrêté et puis plus rien » la réserve de savon « empruntée » à l'Hôtel Ibis, le matin, n'a apparemment rien pu faire contre la fuite d'essence !!!

Le résultat des 3 dernières ES sont identiques : TANGHE , REGNIER, NISSE (et oui les gendres ont échangé les baquets pour cette 2^ème étape et c'est François NISSE qui conduit) et SPITAELS.

Le classement final : TANGHE /SQUEDIN sur la Porsche 911 verte, Christophe et Carl REGNIER sur l'Alpine bleue à 7 min 35, François .˜s MONIE et NISSE sur l'Alfa Roméo GTV rouge à 32 min 29 et la Mini de SPITAELS et VERSTRAETE à 40 min 30.

Les gens du Nord ont  prouvé une fois de plus leur gentillesse et leur organisation exceptionnelle !

Alain MAHE, présent, a bien noté la bonne organisation de Philippe FLAMENT et m'a glissé à l'oreille (puisque nous avons eu une longue conversation animée avec pour sujet le rallye du Var millésime 2003 et son organisation VH !!!) qu'il allait prendre exemple sur les nordistes et m'a promis que cette année le Rallye du Var allait renouer avec les VH !!

Alors rendez-vous au Var pour laisser à Alain MAHE la chance de nous le prouver !!

Un dernier mot de remerciement pour Gilles Stievenart qui m'a permis de faire une spéciale dans la Ford Focus WRC « 0 » (plus de 450Ch) !!  IMPRESSIONNANT et SENSATIONS EXCEPTIONNELLES !!! Merci encore !

RETOUR