Une fois de plus, fidèle à sa réputation de rendez-vous incontournable, le rallye des Vins de Mâcon qui s’est couru du 9 au 11 Mai aura été une réussite exemplaire.

'organisation sans faille, la météo favorable et le nombreux public venu assister à la farouche empoignade des concurrents du championnat de France asphalte assurèrent le succès de l'épreuve 

CHAMBON et REDELE étaient les favoris pour le scratch. REDELE d'ailleurs sentant la pression de plus en plus forte faisait débuter une nouvelle voiture plus puissante, équipée de gros freins, chaussée en Yokohama, dont l'homologation en GT13 en laissera plus d'un perplexe .

CLOSIER et MOCELLIN sur leurs berlinettes respectives pensaient bien marquer des points précieux pour le championnat

Ariane GUELPA avait repris sa place à côté de Roger, tandis que Chantal SOLEIL accaparée par ses responsabilités familiales laissait la sienne à Brigitte SALAMA, à la droite de MAX, engagé sur la Porsche de Pierre DAMAZ

L'équipe Alpine était renforcée par Gérard BESSON qui faisait ainsi un retour remarqué au rallye.

Amaury ELOY débutait en championnat sur une superbe Porsche 911 2,2l  S, ex JANUEL.

Jean-Louis FORTENER, fidèle à la marque du trèfle à quatre feuille étrennait un superbe coupé 1600 très léger.

Jean-François PENILLARD, nouveau  venu, présentait une magnifique Porsche 356 A.
Le local Richard BREUIL prenait également son premier départau volant de la SAAB 96 récemment achetée àHenri PONTHIER.
Le local Richard BREUIL prenait également son premier départ au volant de la SAAB 96 récemment achetée à Henri PONTHIER.

Le tandem Frédéric ROUX-Serge DUMAS était reconstitué à bord de la Mini de Frédéric mais les rôles étaient inversés.

On se réjouissait de voir encore au départ une R8 Gordini, celle de François QUINCI.
Patricia SOULIGNAC et Guy BURNICHON poursuivait l'expérience entamée au Charbo.
Nous étions impatients de voir rouler Gérard LAUGIER sur la Lotus Elan  acquise à Bernard DURET.
Félicity NICHOLSON,  et bien sur une meute de Porsche complétaient le plateau.

Vendredi soir, à la nuit tombante, les VH s'élancèrent dans la première des trois ES de la soirée. D'emblée REDELE-CORDONNIER affirmèrent leurs légitimes prétentions, reléguant CHAMBON à 21s en 11,5km. BASSALER à 23s et DUPASQUIER à 26s précédaient GODIE et MOCELLIN. BURNICHON, 7^ème, surprenait en se plaçant devant SOLEIL, GUELPA  et ELOY.

Dans l'ES2, même punition. REDELE augmentait son avance de 24s sur CHAMBON et de 27s sur DUPASQUIER. BASSALER commençait à décrocher, à 42s. LAUGIER tapait un rail dans la montée et endommageait l'avant de la Lotus. Son collecteur cassait peu après lui faisant perdre de la puissance. Il renoncera définitivement à l'issue de la 1ère étape.

L'ES suivante disputée autour de l'aérodrome de Mâcon voyait  CHAMBON, spécialiste du sprint s'imposer de 2s devant REDELE.

Au terme de cette première étape REDELE-CORDONNIER avaient déjà bien marqué leur territoire et CHAMBON-VOLCIC, solides  seconds se retrouvaient déjà à 44S. DUPASQUIER à 1mn1s et BASSALER à 1mn12s se disputaient la troisième marche du podium. BURNICHON, 7^ème confirmait ses gros progrès depuis le Charbo. MOCELLIN, seulement 8^ème, décevait mais avait du composer avec une boite de vitesse récalcitrante.

Félicity NICHOLSON et Patricia SOULIGNAC se livraient  une splendide bagarre, classées respectivement 12ème et 13ème , avec un écart de moins de 4s.

Samedi matin, les premières ES consolidaient les positions acquises la veille. REDELE-CORDONNIER, intouchables, caracolaient en tête, CHAMBON-VOLCIC affermissaient  leur seconde place tandis que BASSALER-MICHEL perdaient peu à peu du terrain, s'éloignant provisoirement du podium. LAUGIER-REZOAGLI n'étaient pas repartis. MOCELLIN-GERBIER abandonnaient dans la première ES de la journée après avoir perdu la poulie d'entraînement de la pompe à eau.

Roger et Ariane GUELPA renonçaient également dans le routier suivant, tringle d'accélérateur cassée.
BESSON bloquait semble-t-il sa boite de vitesse dans l'ES 5 laissant à REDELE le soin de défendre seul l'honneur des Alpines, tâche dont-il s'acquittait d'ailleurs fort bien.

Dans l'ES 7, Max SOLEIL-Brigitte SALAMA perdaient beaucoup de temps et toute chance de bien figurer à cause d'une pompe à essence baladeuse.
Patricia SOULIGNAC prenait peu à peu le dessus sur Félicity qui ne pouvait compenser son handicap de puissance sur les routes rapides du Mâconnais.

Bref, la routine s'installait, chacun se faisant une raison, quand dans l'ES 8, l'avant dernière de la journée, les concurrents rescapés, stupéfaits, rendaient à tour de rôle les honneurs à la berlinette bleue immobilisée sur le bord de la route peu avant Pérone, transmission cassée..

La messe était dite. Les deux dernières ES du dimanche matin n'apportèrent aucun boulversement. Frédéric CHAMBON-Franck VOLCIC remportent une seconde victoire consécutive après leur succès de la Sainte Baume quinze jours plus tôt. Henry et Dominique DUPASQUIER retrouvent les joies du podium, à Mâcon où , il y a tout juste un an; ils avaient été victimes d'une violente sortie de route. Bruno-BASSALER-Françoise MICHEL complètent ce podium.

Ce 19ème rallye VHC des Vins de Mâcon aura donc été très appréciée des concurrents et aussi du public resté nombreux après le passage des modernes, motivant les VH à se surpasser. Nous attendons tous impatiemment la 20ème édition.

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